Un nouvel opérateur est sur le point de faire son entrée dans la gestion des bus de Paris et sa petite couronne. Le groupe ATM, détenu à 100 % par la municipalité de Milan, devrait se voir attribuer l’exploitation à compter du 1er mars 2026 de 18 lignes de bus, principalement situées dans le sud des Hauts-de-Seine (Issy-les-Moulineaux, Malakoff, Fontenay-aux-Roses…). La société se verrait alors transférer 750 équivalents temps pleins de la RATP.
« Nous avons une longue histoire d’excellence opérationnelle », assurait mi-mars le président du groupe ATM, Arrigo Giana. L’opérateur transalpin n’en est pas à son premier coup d’essai et a déjà conquis de gros marchés de transports urbains en Europe, notamment à Copenhague (Danemark) et Thessalonique (Grèce).
2 600 équivalents temps pleins devront quitter la RATP
En Île-de-France, ses appétits ne se cantonnent pas au réseau de bus. Écarté des attributions des lignes 15, 16 et 17 du futur métro du Grand Paris Express, qui ont échoué à Cap-Île-de-France RATP et Keolis (SNCF), ATM entend rafler
