L’effervescence règne sur le parvis ensoleillé de la gare Saint-Denis Pleyel. En cette fin de matinée, les premiers usagers font leur entrée dans le bâtiment flambant neuf. À l’intérieur, l’odeur de la peinture fraîche chatouille les narines. Souriants, des agents de la RATP sont postés à côté de portiques et de distributeurs de tickets. Maty, 40 ans, cheffe de produit chez Generali, regarde avec attention le tout nouveau plan du métro.
« Je suis en pause. Je voulais voir à quoi ressemblait la gare car je vais la tester ce soir », confie-t-elle d’un ton jovial. Cette dernière ne cache pas son enthousiasme. « C’est super parce que je n’ai qu’à traverser la passerelle pour être sur mon lieu de travail ! », dit-elle en désignant du doigt l’infrastructure.
Résidant à Fresnes, Maty voit son quotidien facilité grâce à l’extension de la ligne. « Je devrais gagner environ cinq minutes par rapport à mon temps de trajet habituel. Cela parait peu mais, pour moi, c’est énorme. Cela me change du RER B et D qui ont tout le temps des problèmes de retard. Ce matin, j’ai encore failli m’évanouir à cause du monde ! Au moins, dans le métro, je serai plus tranquille. »
« L’aéroport d’Orly n’est plus qu’à 45 minutes »
Comme Maty, Pascal, 66 ans, avocat spécialisé dans l’immobilier, a aussi profité de la pause déjeuner pour découvrir la nouvelle gare. « L’extension va me changer la vie. J’habite à Villeneuve-la-Garenne. Désormais, je pourrais venir jusqu’ici en voiture et ensuite, prendre le métro. Je mettrai seulement trente minutes à aller de chez moi à la Cour d’Appel à Châtelet. Pareil pour l’aéroport, qui n’est plus qu’à quarante-cinq minutes ! », détaille-t-il.
« En plus, c’est accessible et lumineux. C’est vraiment hyperagréable quand on voyage. Franchement, je dis bravo. La France s’illustre mieux ici que dans les élections pourries qui nous attendent ! », lance-t-il dans un rire.
Dehors, en face de la gare, un groupe d’ouvrier démonte l’estrade sur laquelle Emmanuel Macron a officialisé, le matin même, le prolongement du métro. « C’est un travail collectif, c’est ce que la République sait faire en rassemblant toutes les forces de la Nation : réussir à changer des vies de manière très concrète », a notamment déclaré le Président.
Le premier métro de la région parisienne
Étendue sur 11 communes, longue de 28 kilomètres, la ligne 14 devrait transporter un million de voyageurs par jour d’ici 2025, faisant d’elle, le premier métro de la région parisienne. Après une décennie de travaux et près de 3,5 milliards d’euros déboursés, la gare de Saint-Denis Pleyel s’affirme comme le point d’orgue d’un projet pharaonique. Un gigantisme qui n’est pas forcément du goût de tous les usagers.
C’est le cas de Melpomène, 66 ans, employée dans l’administration à la Région Île-de-France, à Saint-Ouen. « C’est vraiment très beau. Les ouvriers qui ont travaillé ont fait un super travail. La gare va désenclaver le quartier en offrant une alternative que la ligne 13 », concède-t-elle. « Pour autant, est-ce qu’on avait besoin de faire aussi grand. On utilise et gâche vingt fois plus de matériaux qu’il n’en faut ! Ce n’est pas comme si nous n’étions pas fortement endettés », grince-t-elle.
Près d’elle, en contrebas de la passerelle qui mène vers le RER D, une dizaine d’escalators, répartis par palier, fonctionnent en cadence. L’immensité du lieu tranche avec les stations de métros traditionnelles.
Un vrai atout pour Vlada, 20 ans, étudiante en sciences du langage : « C’est extrêmement impressionnant ! Je n’avais jamais vu ça ! C’est, de loin, la meilleure station de Paris ! », rigole-t-elle.
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