« Leasing social » de voitures électriques : voici les conditions pour en bénéficier… Et elles sont drastiques

Aux côtés de la nouvelle version de MaPrimeRénov’, un autre dispositif environnemental fait son retour ce mardi 30 septembre : la location avec option d’achat – ou leasing – de véhicule électrique pour les ménages modestes. Promesse de campagne d’Emmanuel Macron en 2022, la première édition du « leasing social », lancée par le gouvernement début 2024, avait connu une fin prématurée. Au bout de six semaines seulement, l’exécutif y avait mis un terme alors que plus de 50 000 commandes avaient été validées pour 20 000 à 25 000 véhicules prévus initialement. Rigueur budgétaire oblige.

Cette fois, le dispositif est prévu d’emblée pour financer 50 000 voitures électriques, dont. Soit une enveloppe d’environ 370 millions d’euros, qui, comme le bonus écologique dont les règles d’attribution ont changé au début de l’été, sera financée par des certificats d’économie d’énergie (CEE), sur le principe du pollueur-payeur visant les fournisseurs d’énergie.

Revenus, kilomètres parcourus… quelles conditions ?

Toutes les offres proposées sont à moins de 200 euros par mois, 95 euros pour les moins chers, pour une durée d’au moins 3 ans. Mais le tarif ne prend pas en compte les options, les assurances ou les frais d’entretien.

Quelles conditions pour en bénéficier ? Les règles sont plutôt drastiques. Tout demandeur doit être majeur et domicilié en France, avoir un revenu fiscal de référence inférieur ou égal à 16 300 euros par part (contre 15 400 euros en 2024), soit environ 1 360 euros mensuels, et aller travailler en voiture à plus de 15 km de chez lui, ou faire plus de 8 000 km par an avec sa voiture personnelle dans le cadre de son activité professionnelle. 5 000 véhicules sont en outre réservés aux personnes vivant ou travaillant dans des zones à faibles émissions (ZFE).

Il ne faut pas avoir bénéficié du dispositif en 2024 et, cette fois, le dispositif sera ouvert à l’outre-mer. Un simulateur mis en ligne par le ministère de la Transition écologique permet aux potentiels acquéreurs de tester leur éligibilité tandis que la liste des modèles concernés est disponible sur le site ecologie.gouv.fr.

Grégory Caret, directeur de l’observatoire de la consommation à l’UFC-Que choisir, salue lui auprès de l’AFP « une attente qui était à combler », au regard des prix « dissuasifs » des voitures neuves. Les constructeurs, eux, se frottent les mains : le directeur général de Renault France Guillaume Sicard table ainsi sur « cinq à dix jours ouvrables » pour atteindre la barre des 50 000 véhicules. L’entreprise a déjà enregistré « plusieurs milliers » de dossiers prévalidés dans ses concessions.

Le leasing social pourrait cependant avoir un avenir de courte durée. L’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe) a indiqué, lors d’une présentation du dispositif à la presse quelques jours avant son lancement, qu’il n’y avait « pas d’engagement sur le fait de reconduire l’opération chaque année ».