Malgré un contexte économique incertain l’enveloppe de 439 M€ augmente de 0,9 %.
De façon inhabituelle, lors de la dernière session du conseil départemental de l’Aveyron tenue vendredi dernier dans la matinée, en préambule de l’examen du funds primitif, Arnaud Viala a partagé son agacement. Le président a en effet mené une cost contre ses opposants, Arnaud Combet et Sarah Vidal après leur sortie dans la presse où ils présentaient plusieurs mesures pour aider les ménages face à l’inflation. Mais aussi et surtout, Arnaud Viala est revenu sur plusieurs factors qui, ces derniers mois, ont été sujets à polémiques.
“Un level remaining a été mis à l’exception ZAN pour les plus de 300 hectares concernés par l’itinéraire RN 88”
Sur la RN 88, le Département est toujours dans l’attente d’une proposition de financement de la half de l’État, “le Gouvernement n’est toujours pas achevé d’être composé, il faut attendre que les équipes soient stabilisées”, a glissé Arnaud Viala. Mais là encore, le président du Département a tenu à rappeler qu’un “un level remaining a été mis à l’exception ZAN, pour les plus de 300 hectares qui sont concernés par l’itinéraire RN88. Ce level remaining il a été mis par le ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires, Christophe Béchu à notre demande et par personne d’autre”.
Arnaud Viala fait ici référence à une déclaration récente de Carole Delga qui se félicitait de l’inscription du chantier à la liste des grands projets d’intérêt nationwide ou européen faisant ainsi exception à la loi ZAN (Zéro artificialisation nette), après avoir “porté avec pressure cette demande”.
Un funds tourné vers les communes
De son côté, la Région maintient ces propos et réaffirme son soutien “plein et entier au file de la RN88”. Le projet est estimé à plus de 350 hundreds of thousands d’euros, la Région a promis de son côté une enveloppe de 95 hundreds of thousands d’euros. Le double est attendu de la half de l’État qui ne s’est toujours pas exprimé sur la query. Ceci étant dit, Arnaud Viala s’est penché sur le funds primitif.
Un “funds ambitieux”, selon lui qui s’inscrit “dans un contexte difficile pour le département, et qui nous donne les moyens d’investir, d’injecter de l’argent dans l’économie aveyronnaise. On vote ce funds qui est également tourné vers les communes et communautés de communes”.
Aéroport de Rodez-Aveyron : “un choix très exigeant pour le Département”
La query de l’attractivité est ainsi income dans les débats par le biais de l’aéroport et de son financement. “Il y a des choix stratégiques que nous avons faits. Ce sont des choix très onéreux pour la collectivité. Nous sommes fiers de pouvoir les réaliser mais c’est très exigeant pour le Département. J’appelle la région Occitanie à faire face, aussi, à cette cost comme elle le fait pour les constructions de Carcassonne ou Tarbes et d’autres plateformes aéroportuaires similaires à celle de Rodez. Et je n’accepterai pas beaucoup plus longtemps que les Aveyronnais soient privés du soutien de l’Occitanie d’une manière aussi manifeste” a ainsi asséné Arnaud Viala. Pour rappel, mi-janvier un accord a été trouvé avec la compagnie Amelia, créée par l’Aveyronnais Alain Regourd, pour que celle-ci poursuive son bail pour six mois sur le tarmac de Rodez après de nombreues discussions. Le syndicat mixte de l’aéroport, gestionnaire de l’infrastructure, est financé à 70 % par le Département, le reste est partagé entre le Grand Rodez, la CCI et la Région, membre du syndicat mixte depuis 2020.
Le funds s’équilibre ainsi à 439 178 428 €, soit une augmentation de 0,9 % par rapport à l’an dernier. Les dépenses d’investissement s’élèvent à 69 034 428 €. La half des investissements à maîtrise d’ouvrage sont de 48,4 hundreds of thousands d’euros et comprennent les travaux et équipement mobilités, les collèges, l’immobilier départemental, and so on. Un funds qui a été voté par la majorité, moins les voix de l’opposition.
