WASHINGTON – L’administration Trump a commencé à licencier plusieurs centaines d’employés de la Federal Aviation Administration, bouleversant le personnel d’un week-end de voyage en avion chargé quelques semaines après un collision mortelle en plein air à l’aéroport national de Ronald Reagan Washington en janvier.
Vendredi, les travailleurs de la probation ont été ciblés dans des courriels en fin de soirée les informant qu’ils avaient été licenciés, a déclaré David Spero, président du syndicat professionnel de la sécurité aérienne, dans un communiqué.
“Il est honteux de jeter des fonctionnaires dévoués qui ont choisi de travailler au nom de leurs compatriotes américains”, a déclaré Spero. “Ces employés ont été consacrés à leur travail et à la mission critique de la sécurité de la FAA. Cette action draconienne augmentera la charge de travail et placera de nouvelles responsabilités sur une main-d’œuvre qui est déjà étirée.”
Les travailleurs touchés comprennent des spécialistes des systèmes, des inspecteurs de la sécurité, des mécanismes de maintenance, du personnel administratif et plus encore, a déclaré le syndicat.
Spero a déclaré que les messages avaient commencé à arriver après 19 heures vendredi et se sont poursuivis tard dans la nuit. Il pourrait être informé de plus pendant le long week-end ou de pénétrer dans les bâtiments de la FAA mardi, a-t-il déclaré.
Les employés ont été licenciés “sans motif ni sur la base des performances ou de la conduite”, a déclaré Spero, et les e-mails provenaient “d’une adresse e-mail” Exec Order “Microsoft” – pas une adresse e-mail gouvernementale.
Un porte-parole du ministère des Transports américain a déclaré que la FAA continuait d’embaucher et à bord des contrôleurs de la circulation aérienne et des professionnels de la sécurité, y compris la mécanique et d’autres qui les soutiennent. L’agence a déclaré qu’elle avait conservé des employés qui exercent des fonctions critiques en matière de sécurité.
Les nouvelles des licenciements ont frappé la FAA lorsqu’elle fait face à un déficit dans les contrôleurs. Les responsables fédéraux ont soulevé des préoccupations concernant un système de contrôle de la circulation aérienne sur-ralentie et en sous-effectif depuis des années, en particulier après une série d’appels proches entre les avions des aéroports américains. Parmi les raisons qu’ils ont citées pour les pénuries de personnel figurent des salaires non compétitifs, de longs quarts de travail, une formation intensive et des retraites obligatoires.
Lors de l’accident mortel du 29 janvier entre un hélicoptère Black Hawk de l’armée américaine et un jet de passagers d’American Airlines, qui est toujours en enquête, un contrôleur remettant la circulation des compagnies aériennes et des hélicoptères commerciaux à l’aéroport très fréquenté.
Quelques jours avant la collision, le président Trump avait déjà licencié tous les membres du comité consultatif sur la sécurité aérienne, un panel mandaté par le Congrès après le bombardement de Panam 103 de 1988 sur Lockerbie, en Écosse. Le comité est accusé d’examiner les problèmes de sécurité dans les compagnies aériennes et les aéroports.
Un employé de la FAA qui a été licencié au cours du week-end a suggéré qu’il avait été ciblé pour ses opinions sur Tesla et X, anciennement Twitter, et non dans le cadre d’un balayage général de niveau probatoire. Les deux appartiennent à Elon Musk, qui dirige les efforts du président pour réduire le gouvernement fédéral.
Charles Spitzer-Stadtlander a posté sur LinkedIn qu’il avait été licencié juste après minuit samedi, quelques jours après avoir commencé à faire du harcèlement des messages sur Facebook.
“La page Facebook officielle Doge a commencé à me harceler sur mon compte Facebook personnel après avoir critiqué Tesla et Twitter”, a écrit Spitzer-Stadlander. “Moins d’une semaine plus tard, j’ai été licencié, malgré mon poste qui aurait été exempté en raison de la sécurité nationale.”
Il a ajouté: “Quand Doge m’a licencié, ils ont éteint mon ordinateur et essuyé tous mes fichiers sans avertissement.”
Spitzer-Stadtlander a déclaré qu’il était censé être exempté des licenciements probatoire parce que le bureau de la FAA dans lequel il travaillait axé sur les menaces de sécurité nationale telles que les attaques contre l’espace aérien national par des drones.
Le ministère de l’efficacité du gouvernement dirigé par Musk n’a pas immédiatement répondu à la demande de commentaires de l’AP.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a écrit sur X dimanche qu’une équipe de Musk’s SpaceX visitera le centre de commandement de la FAA en Virginie mardi pour avoir un aperçu de première main sur le système actuel. Duffy a également déclaré qu’il se rendrait en Oklahoma plus tard dans la semaine pour visiter le centre de formation de contrôle de la circulation aérienne de la FAA “pour en savoir plus sur leurs études et comment nous pouvons nous assurer que seul le meilleur guide nos avions”.
Et Kris Van Cleave a contribué à ce rapport.
