Le président Joe Biden devrait annoncer mardi de nouveaux tarifs sur les véhicules électriques, les semi-conducteurs, les batteries, les cellules solaires, l’acier et l’aluminium chinois. Les tarifs sur les véhicules électriques passeront à 100 %, quadruplant le tarif actuel de 25 %, selon une source proche du dossier.
Il s’agit de la dernière tentative de l’administration Biden pour empêcher la Chine de sous-coter les entreprises américaines et menacer les emplois manufacturiers américains. Sans entrer dans les détails du changement de politique, le conseiller à la sécurité nationale, Jake Sullivan, a suggéré que les tarifs visaient à contrer la menace posée par les pratiques commerciales chinoises.
“Ce n’est un secret pour personne que le président, et toute son administration, sont préoccupés par les pratiques déloyales du gouvernement. [Chinese] qui nuisent aux travailleurs et aux entreprises américains, la question de la surcapacité, la manière dont la Chine a mis en place une série de pratiques non marchandes et faussant les secteurs stratégiques”, a déclaré Sullivan aux journalistes à la Maison Blanche lundi.
En ce qui concerne le tarif des véhicules électriques, cette décision est pour l’instant largement symbolique. Les véhicules électriques chinois ne représentent pas une part importante du marché des véhicules électriques aux États-Unis, mais les exportations chinoises ont globalement augmenté rapidement. en hausse de 50% au cours des deux dernières années. La Chine produit des voitures électriques qui coûtent une fraction de celles fabriquées par les constructeurs automobiles américains, et elles reçoivent des critiques élogieuses.
BYD, le plus grand constructeur mondial de véhicules électriques, a lancé une nouvelle voiture, la Seagull, qui, selon l’Associated Press, « roule bien et est assemblée avec un savoir-faire qui rivalise avec les véhicules électriques fabriqués aux États-Unis qui coûtent trois fois plus cher ». Il se vend environ 12 000 dollars en Chine, avec une version à plus courte portée à moins de 10 000 dollars.
Le nouveau tarif augmentant considérablement les prix des véhicules électriques chinois pourrait atténuer une certaine pression sur les constructeurs automobiles et sur le syndicat United Auto Workers, qui approuvé La réélection de M. Biden a eu lieu en janvier, bien plus tard qu’en 2020. L’un des points de friction était les efforts du président pour faire passer l’économie aux véhicules électriques, dont le syndicat craignait qu’ils nuisent aux travailleurs. En acceptant cette approbation, M. Biden a promis de ne pas laisser les travailleurs américains de l’automobile derrière eux.
“La Chine est déterminée à dominer ce marché, avec des véhicules électriques principalement fabriqués en Chine et des emplois chinois”, a-t-il déclaré. “L’administration précédente se contentait de rester à l’écart et de laisser la Chine prendre tous ces emplois, mais je ne laisserai pas cela se produire.”
Il a ajouté que « les entreprises en transition vers les nouvelles technologies devraient se rééquiper, redémarrer et réembaucher dans les mêmes usines, dans les mêmes communautés, avec des salaires comparables, et les travailleurs syndiqués existants devraient avoir la première chance d’accéder à ces emplois ».
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Nancy Cordés
