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Depuis les affrontements de 2020 entre les troupes chinoises et indiennes dans la vallée de Galwan dans la région du Ladakh contestée, la Chine a considérablement renforcé sa présence militaire le long de la ligne de contrôle réel. Cela comprend le déploiement d’environ 20 000 à 25 000 soldats dans les régions de Ngari et de Shigatse, soutenus par des unités d’artillerie, de défense aérienne et de logistique. La Chine peut augmenter plus de 50 000 soldats en quelques jours via des infrastructures routières et aériennes bien développées.
Pékin a également élargi les sites de soutien à Tingri, Yutian et Yarkant, et maintient des avant-postes clés à Burang et Lhunze. Bien qu’ils ne soient pas des bases aériennes complètes, ces sites fournissent un soutien logistique et de mobilité aux opérations lancées à partir de bases améliorées plus grandes à Shigatse, Lhasa Gonggar et Hotan, qui accueillent régulièrement des chasseurs et des avions de transport. Des bombardiers stratégiques comme le H-6K sont apparus dans les déploiements en rotation des bases intérieures, étendant la couverture de frappe, bien que l’altitude restreint les opérations soutenues.
La Chine s’appuie également sur une surveillance aérienne persistante et un réseau de défense aérienne en couches, y compris des systèmes de missiles à longue et moyenne portée, des plates-formes mobiles à courte portée et une couverture radar intégrée qui atteint profondément l’espace aérien indien.
Le plus grand avantage opérationnel de Pékin réside dans son infrastructure tentaculaire. Les autoroutes G219 et G315 et le chemin de fer Golmud-Lhasa-Shigatse permettent un mouvement de force rapide. Des zones de mise en scène comme Ali, Rudok et Ngari Gunsa, situées à moins de 200 kilomètres, ou 124 miles, du lac, armure, artillerie et fournitures préposée à la maison.
L’Inde, quant à elle, maintient 90 000 à 120 000 soldats à travers le Ladakh, le Sikkim et l’Arunachal Pradesh. Alors que la Chine mène dans la logistique routière et ferroviaire, l’Inde a l’avantage dans les troupes prépositionnées et le transport aérien à haute altitude, avec des avions stratégiques opérant à partir de Leh et Nyoma. Il a également accéléré les infrastructures frontalières, complétant plus de 60 ponts et 1 400 kilomètres de routes depuis 2020, y compris les itinéraires et les tunnels tous temps pour soutenir les déploiements toute l’année. Alors que la Chine s’appuie sur des bases plus profondes, souvent à 150 à 300 kilomètres du lac, l’Inde maintient les forces, les aérodromes et les centres logistiques à moins de 50 kilomètres de la frontière, permettant une réponse tactique rapide et une présence soutenue à des points d’éclassage à haute altitude.
